概述

液壓銷(xiāo)齒爬車(chē)機(jī)是礦山軌道運(yùn)輸中補(bǔ)償?shù)V車(chē)運(yùn)行線路高差的運(yùn)輸設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的用于地面或井下車(chē)場(chǎng)及其它特定的礦車(chē)爬坡運(yùn)輸?shù)膱A環(huán)鏈爬車(chē)機(jī)，無(wú)論是爬空車(chē)或爬重車(chē)，爬車(chē)數(shù)量均達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，爬車(chē)爪經(jīng)常斷裂，逆止爪常被撞斷或撞

變形，三軌(即導(dǎo)軌，鋼軌，護(hù)軌)弧度不統(tǒng)一。電動(dòng)板鏈爬車(chē)機(jī)工作時(shí)，不能任意停止，也不能在任意狀態(tài)下無(wú)負(fù)荷起動(dòng)，沖擊載荷大，T形螺栓經(jīng)常斷裂。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

液壓銷(xiāo)齒爬車(chē)機(jī)是一種液壓驅(qū)動(dòng)，安裝方便，堅(jiān)固耐用，使用方便，運(yùn)行平穩(wěn)，沖擊力小的新型設(shè)備，包括電控裝置、集中液壓站、傳動(dòng)裝置、鋼軌滑道及支撐、尾輪裝置及與其鏈輪嚙合的板鏈、板鏈上安裝的爬車(chē)爪等組成。

液壓泵站用液壓膠管與傳動(dòng)裝置上的徑向柱塞液壓馬達(dá)連接，徑向柱塞液壓馬達(dá)通過(guò)柱銷(xiāo)聯(lián)軸器與傳動(dòng)裝置上的軸聯(lián)接。

橫梁及支承在橫梁上的鋼軌、護(hù)軌、上、下滑道的角鋼、安裝在鋼軌和護(hù)軌之間的逆止爪組裝焊接成一體，便于安裝和保持整體性。

傳動(dòng)裝置、尾輪裝置及與其鏈輪嚙合的板鏈等安裝固定在支撐架上。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理、控制簡(jiǎn)便，是理想的礦山軌道運(yùn)輸中補(bǔ)償?shù)V車(chē)運(yùn)行線路高差的運(yùn)輸設(shè)備。

工作流程

液壓銷(xiāo)齒爬車(chē)機(jī)在傳動(dòng)裝置的徑向柱塞液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下，用列車(chē)推車(chē)機(jī)推入爬車(chē)機(jī)的礦車(chē)進(jìn)行爬坡運(yùn)輸。在運(yùn)行中，鏈輪帶動(dòng)板鏈循環(huán)前進(jìn)，爬車(chē)爪推著礦車(chē)輪軸使礦車(chē)前進(jìn)，當(dāng)?shù)V車(chē)運(yùn)行至傳動(dòng)裝置前端時(shí)，爬車(chē)爪與礦車(chē)輪軸自動(dòng)脫離，爬車(chē)爪隨著板鏈運(yùn)行進(jìn)入下導(dǎo)軌，運(yùn)行至尾輪裝置處進(jìn)行下一次推車(chē)。礦車(chē)在爬車(chē)過(guò)程中如遇意外情況，逆止爪能阻擋礦車(chē)向下運(yùn)行，防止人身和設(shè)備事故發(fā)生。

產(chǎn)品特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)緊湊、合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)制造容易、安裝、控制方便、運(yùn)行平穩(wěn)、沖擊力小。液壓銷(xiāo)齒爬車(chē)機(jī)設(shè)置了液壓泵站和帶有柱塞液壓馬達(dá)的傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)力矩大，一次同時(shí)可推4～5輛重車(chē)或7～8輛空車(chē)；

液壓泵站設(shè)有自動(dòng)卸荷回路，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)卡阻或超載時(shí)，能夠自動(dòng)卸荷，以防機(jī)械損壞；

泵站設(shè)有節(jié)流調(diào)速回路，爬車(chē)速度可以調(diào)節(jié)；

泵站設(shè)有液壓緩沖回路，使礦車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，沖擊力小，起動(dòng)或停止運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的慣性力矩由油路吸收；

泵站設(shè)有壓力控制回路，使爬車(chē)機(jī)推力可調(diào)，并能在任意狀態(tài)下無(wú)負(fù)荷起動(dòng)。